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domingo, diciembre 16, 2007

Maserati Gran Turismo By Ferragamo

La firma de autos deportivos de lujo Maserati cerró en Inglaterra un contrato con la conocida firma de ropa y accesorios Salvatore Ferragamo para sacar una edición limitada del Gran Turismo, que está complementado con un set de equipaje muy exclusivo.

Dicho set consta de cinco elementos: una maleta grande de viaje, una bolsa de fin de semana, un estuche de belleza, un porta-trajes, y un estuche de zapatos.

Todas y cada una de las piezas están especialmente diseñadas para que quepan perfectamente en la cajuela del auto. Obviamente están forradas en fina piel y cuentan con dos acabados, el “Firenza”, que está bordado a mano y puede ser de color café oscuro, o azul Maserati, y el “Modena”, cuya piel es resistente a los arañazos y puede ser de color berenjena, o negro, con costuras resaltadas del color que pida el cliente.

Si uno no tiene un Maserati Gran Turismo y es fan de esta marca de ropa, el set está disponible en las tiendas Ferragamo del Reino Unido, o en los distribuidores de Maserati, a un precio aproximado de 4,000 libras, algo así como 90,000 pesos mexicanos.

Maserati y Ferragamo, sin duda una mezcla exquisita entre lo mejor de dos mundos.

Cabe mencionar que el Maserati Gran Turismo es la última introducción de la marca del tridente y es un hermoso coupé de cuatro plazas con un potente motor V8 de más de 400 HP.

martes, septiembre 11, 2007

Maserati Quattroporte Sport GT S

El nuevo Quattroporte Sport GT S será presentado en el Motor Show de Frankfurt y es la última expresión de los sedanes deportivos de la compañía italiana.

Exclusivamente para quienes buscan aún más carácter deportivo en un sedán de lujo, el Quattroporte Sport GT S, está equipado con una caja automática de seis velocidades, estando en movimiento se observa un excepcional comportamiento dinámico y manejo excepcional. El Quattroporte Sport GT S está 10 mm más abajo en l parte delantera y 25 mm atrás comparado con otras versiones del Quattroporte y también ofrece nuevos amortiguadores y resortes.

El Quattroporte Sport GT S presume un único sistema de frenado desarrollado en colaboración con Brembo. Esta innovadora tecnología usa frenos de discos y esta es la primera vez que tal sistema ha sido empleado para un auto de calle. A diferencia de los tradicionales discos de hierro fundido, los discos se hacen de dos materiales, hierro fundido y aluminio, para asegurar un óptimo frenado, mejorando el desempeño en las condiciones más extremas y proporcionando gran resistencia a altas temperaturas.

El sistema de frenado del Quattroporte Sport GT S también se beneficia de un nuevo mono bloque, pinzas de seis pistones adelante y llantas desarrolladas especialmente para este coche (245/35 R20 adelante y 295/30 R20 atrás).

El incremento del tamaño de las llantas traseras permite un uso óptimo de la potencia del V8 de Maserati, mientras el nuevo compuesto de la llanta ayuda a los frenos para garantizar un nivel superior de manejo y emoción en la conducción. El exterior del Quattroporte Sport GT S está distinguido por una imagen más agresiva. Junto con la parrilla delantera en color negro que se acopla al marco de cromo, un elemento característico de la deportividad de Maserat, los marcos de la ventana lateral y los dos tubos de escape son también en negro, mientras las manijas de las puertas son del mismo color de la carrocería.

El Quattroporte Sport GT S está montado sobre rines de 20 pulgadas color negro de siete rayos. Incluso la opción del material para el interior del Quattroporte Sport GT S refleja el carácter deportivo del auto. La tradicional piel Poltrona Frau ha sido combinada con Alcantara, que cubre la zona central de los asientos, los paneles interiores de las puertas y el volante. Maserati ha previamente utilizado la Alcantara para el interior de los autos Trofeo y MC12.

El tablero de instrumentos está terminado en nueva fibra de carbón con pisadas en aluminio, mientras que las plazasPublicar entrada delanteras están caracterizadas por una nueva forma deportiva de bordado.

jueves, mayo 03, 2007

Maserati GS Zagato

Un año después de la presentación del Ferrari 575GTZ, Zagato regresó a Villa del Este con una presentación mundial para los fans de los sedanes deportivos italianos: el Maserati GS Zagato.

En las clásicas tradiciones de colecciones exclusivas que inspiraron la creatividad de los diseños de autos en los años cincuenta y sesenta, Paolo Boffi, empresario mejor conocido en el sector del diseño de accesorios y de lujo, comisionó a Zagato a modificar la imagen de su Maserati GS Spyder. Zagato propuso una línea que evocó el histórico Maserati A6 G Zagato de 1954: uno de los más hermosos sedanes italianos construidos, y hoy en día en la lista más buscada para los coleccionistas.


El
Maserati GS Zagato, como su exitoso antecesor, tiene una carrocería totalmente de aluminio y lleva el Tridente de la marca en el cofre y la “Z” en los costados del vehículo, expresando la eterna excelencia italiana en su forma y contenido. Una exitosa combinación que iguala las potentes y confiables mecánicas, con un estilo elegante y deportivo, rigurosamente hechos en Italia.


Para los puristas del compacto coupé, los aficionados de la marca con base en Milano, es un hatchback de dos plazas con un perfil aerodinámico y una limpia parte trasera. La distancia entre ejes es de 180 mm más corta, un derivado del Spyder, que proporciona un excelente manejo y estabilidad en curvas, con una extraordinaria rigidez torsional. En homenaje a la tradición de los conductores que pidieron a
Zagato transformar la carrocería en sus coches, modernos coleccionistas eligen mecánicos de un alto nivel de evolución técnica.


Esta es la misión de un moderno taller automotriz: crear objetos atemporales que celebran prestigiosos modelos y marcas y que, diferente a los vehículos producidos en serie, son destinados a durar siempre.


Para saber más: Zagato nació en 1919 como un taller para automóviles y planos, ha puesto su firma en todos los más importantes mecánicos del último siglo, ganando la oportunidad para crear, cada vez más, una “obra clásica instantánea”.