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viernes, mayo 30, 2008

Nuevo Fiat Grande Punto Turbo para Sudamérica


Fiat Automóveis, la división brasileña de la marca italiana, acaba de mostrar la última versión del Punto Turbo, la cual llegará próximamente a las concesionarias del país carioca. Como podrás ver en las fotos, este Fiat no es igual al que actualmente se comercializa en nuestro país, más bien se asemeja al ejemplar de la división Abarth que se vende en Europa. La única excepción y la razón por la que el logo del escorpión no se puede encontrar en este auto, es por la existencia de dos puertas adicionales.

Fuera de eso, este Punto Turbo cumple con las especificaciones del Abarth, las cuales incluyen el mismo motor T-Jet con turbo de 1.4 litros, pero afinado para producir 155 HP, una suspensión más dura, rines de 17 pulgadas, otro sistema de frenos y algunas mejoras en materia de estética tanto adentro como afuera.

Se espera que el equipamiento sea el mismo que el ofrecido en el Punto Turbo mexicano, pero además podrían existir otras opciones, como techo panorámico, bolsas de aire laterales, de cortinilla y para las rodillas, sensor de estacionamiento y de limpiadores y climatizador de dos zonas.

Todavía no se sabe la fecha inicial de introducción ni cuánto costará. Sin embargo, Argentina y Brasil deberían de estar ansiosos ante la llegada de este coche, que a juzgar por nuestra experiencia personal, se debería de comportar maravillosamente. Hace unos meses, tuvimos la oportunidad de manejar el Fiat Turbo de 120 HP y 1.4 litros en Nürburgring, donde a pesar de su contenido motor, nos impresionó por su buen manejo y comportamiento tanto en zonas reviradas, como en rectas de alta velocidad.

Es nuestra opinión que de venderse en México, este auto tendría una muy buena aceptación entre los consumidores ávidos del tuning y de las prestaciones. Sin embargo, no se han anunciado planes oficiales de ofrecerlo en nuestro país. Por ahora, cruzamos los dedos.

viernes, mayo 23, 2008

Fiat 500 en México


Se acerca el momento de conocer este auto tan carismático

Cada vez estamos más cerca de tener en el mercado nacional al multipremiado Fiat 500.

Declaraciones internas de la marca en México afirmaron a AUTOMÓVIL no sólo la llegada para el segundo semestre del año de este subcompacto italiano, sino también datos muy cercanos a los finales respecto a las versiones y precios con las que contaremos.

Si bien no están del todo definidas dichas versiones, la gama 500 competirá directamente con los autos de nicho como el MINI de BMW o el VW Beetle, por lo que muy al contrario de lo esperado, se comercializará como un auto exclusivo y no tan accesible como la mayoría de los demás modelos que Fiat ofrece en México.

La gama de precios comenzará cerca de los 200 mil pesos y se mantendrá aproximadamente unos 16 mil pesos por debajo de sus versiones “similares” en MINI, con lo que superará incluso el rango de precios del Grande Punto.

Si bien el 500 se comercializará como un auto exclusivo y, suponemos, en sus mejores versiones y con mayor equipamiento, suena difícil que tenga mucho éxito con precios tan elevados, sobre todo si consideramos que no podrá competir con MINI ni por el motor (1.6 l de 120 HP vs. 1.4 de 95 HP) ni por calidad de acabados. Eso sí, lo carismático nadie se lo quita.

Solo resta esperar unos meses más para conocer los datos finales y decidir si vale la pena pagar por un auto tan agraciado pero a la vez tan pequeño.

lunes, marzo 17, 2008

Fiat Abarth 500


Lista la versión deportiva del Fiat 500 con 135 HP

Nadie duda que en estos días Fiat está viviendo momentos dorados con muy buenos productos en su línea y números negros muy buenos en su cuenta de banco. Los italianos no descansan y ahora reviven otra leyenda, primero fue el Fiat 500 y ahora lanzan en Ginebra su versión Abarth.

Recordemos que la casa turinesa Abarth fue absorbida por Fiat en 1971 quedando ligada a los grandes éxitos del gigante italiano en los rallies.

El nuevo Abarth 500 fue desarrollado por el Centro de Estilo de Fiat basándose en el pequeño monstruo de los años sesenta. Su motor es un 1.4 litros con turbo de geometría variable, 135 HP y 206 Nm de par máximo. Una característica muy especial es el control del acelerador que es by wire, sin conexión mecánica.

Al igual que el modelo original, incorpora kits aerodinámicos en la carrocería, rines especiales de 16 o 17 pulgadas y algunos cambios que mejoran la suspensión. Por dentro cuenta con asientos deportivos, un tablero de instrumentos exclusivo y un medidor de la presión del turbo, así como un indicador a base de LEDs que le informa al conductor el momento adecuado de cambiar las velocidades.

martes, noviembre 20, 2007

Fiat 500, Coche del Año 2008

El jurado internacional que elige el premio Coche del Año, formado por 58 periodistas especializados de 22 países europeos, han seleccionado al Fiat 500 como el ganador con 385 votos, seguido del Mazda 2 (325 votos) y el Ford Mondeo (202).
Además de ganar el galardón "Car of the Year 2008", el super compacto de Fiat se distinguió obteniendo votos de la mayoría de los miembros del jurado: 57 de 58 en su lista corta, y 33 lo eligieron en sus lugares personales. Esta es la segunda vez, el primero fue el Fiat Panda en 2004, que un modelo del segmento “A” ha ganado el más prestigioso premio de la industria automotora mundial.

Este extraordinario récord hace un total de 12 triunfos totales para Fiat Group Automóviles: Fiat 124 (1967), Fiat 128 (1970), Fiat 127 (1972), Lancia Delta (1980), Fiat Uno (1984), Fiat Tipo (1989), Fiat Punto (1995), Fiat Bravo/Brava (1996), Alfa 156 (1998), Alfa 147 (2001), Fiat Panda (2004) y el Fiat 500 (2008). Lanzado el 4 de julio de este año, el nuevo Fiat 500 inmediatamente despertó un enorme interés y comentarios muy favorables hechos por más de siete mil personas de 63 países (más de mil periodistas fueron acreditados) quienes estuvieron en Turín para su debut: autoridades institucionales, analistas financieros, hombres de negocios y celebridades del mundo de entretenimiento, moda y deporte.

La aclamación fue inmediatamente confirmada por el intenso interés de los clientes. Más de 105 mil órdenes fueron tomadas en apenas cuatro meses en solamente dos países (Italia y Francia), mientras el interés continúa creciendo en el resto de Europa, (por ejemplo, 6,300 órdenes se han puesto ya en Alemania donde el coche salió a la venta hace algunas semanas).

Hasta la fecha en Europa, el Fiat 500 está en segundo lugar en el segmento “A” con un 14.1% del mercado (detrás del Panda con un 21.2%). Además, es la primera vez que un auto de 3.55 metros de longitud ha sido premiado con las cinco estrellas en seguridad por la Euro NCAP, y es la primera vez que un coche en su segmento tiene siete bolsas de aire montadas de serie (también tiene una bolsa para las rodillas), con el avanzado ESP disponible en todos los modelos de serie de 1.4 litros de 16 válvulas de 100 HP.

El modelo ha sido lanzado con una gama de motores de 1.2 litros de 69 HP, 1.3 MultiJet de 75 caballos con DPF y el mencionado 1.4 litros, construidos para respectar los límites de emisiones fijados por la norma Euro 5.


Para saber más: El premio del Coche del Año comenzó en 1964. Para entrar, los nuevos autos deben de salir a la venta por lo menos en cinco diferentes mercados europeos en el transcurso de un año. Los dictámenes son expresados en los siguientes parámetros: diseño, comodidad, seguridad, operación económica, maniobrabilidad, desempeño, sentido práctico, respeto por el ambiente, precio y valor de costo. Una primera selección es hecha de todos los modelos comercializados en el curso de un año (en este año 33 autos estuvieron implicados) y siete fueron sacados. Cada miembro del jurado tiene 25 puntos para distribuir entre los siete autos, con un máximo de 10 puntos para su primera opción. La ceremonia de premiación del Car of the Año 2008, organizado por la revista alemana Stern, será llevada a cabo el 28 de enero de 2008 en Berlín.

viernes, septiembre 07, 2007

Fiat Panda 1'000,000



El Panda un millón de Fiat rodó por la línea de producción de Fiat Auto Polonia en Tychy. Destinado al mercado italiano, la versión específica fue un 1.2 litros color rojo 4x4.
La producción del actual Panda comenzó en la planta Tuychy al sur de Polonia durante mayo de 2003, y los primeros autos salieron al mercado a mediados de septiembre de ese año. El éxito extraordinario del Panda pronto lo hizo el líder de ventas europeo en el segmento “A”, y su éxito ha sido endosado continuamente por muchos premios ganados de lectores y periodistas, incluyendo el prestigioso Cohe del Año 2004.
En la parte trasera está toda la aclamación, el Panda ha sido constantemente demandado, que ha incitado un crecimiento constante a partir de su salida: de 86,046 unidades en la segunda mitad del 2003 a 262,178 unidades en 2006. Para 2007, se planean 270,000 coches. La planta de Tychcy de Fiat es una de las más modernas plantas de autos en Europa, produciendo el Panda, el 600 y el nuevo Fiat 500.
Actualmente 4,200 personas trabajan en Fiat Auto Polonia y 1,400 autos son producidos en la planta Tychy por día. En 2007, se tiene planeado la salida de 366,000 unidades (58,000 más que en el 2006).

martes, julio 03, 2007

Bienvenido 500


En Turín, el 4 de julio de 1957 se presentaba el nuevo Fiat 500, auténtico icono de nuestro tiempo con el que Fiat concluía la fase de recuperación iniciada en la posguerra.

El 4 de julio de 2007, exactamente 50 años después, se presentará, también en Turín, el nuevo Fiat 500, que se comercializará rápidamente después del lanzamiento. De la misma manera, con este automóvil, Fiat Automobiles SpA completa un ciclo de lanzamiento de la misma importancia.

Así, después de más de un año de anticipación, la espera pronto llegará a su fin. El nuevo Fiat 500 será lanzado de manera oficial este miércoles 4 de julio, en Turín, y tú puedes ser parte de este gran evento a través de una transmisión en vivo en Automóvil Online.

Para presenciar este inolvidable lanzamiento titulado “Bienvenido 500”, sólo tienes que ingresar a Automovil Panamericano este próximo miércoles 4 de julio a las 3:45 pm, tiempo de México (10:45 pm, tiempo de Turín).

miércoles, mayo 09, 2007

Fiat Linea


Presentado en octubre de 2006 en Estambul, ahora debuta el Fiat Linea, un sedán que reúne de una manera original el estilo, funcionalidad y placer de conducción, además de proponer una relación precio/contenidos muy competitiva.

El nuevo automóvil es un desarrollo conjunto entre Fiat Auto y Koç Holding. Se fabricará en la planta turca de Bursa y está prevista una producción de 60,000 unidades al año comercializándose en algunos países europeos y posteriormente, también se fabricará en Brasil, India, China y Rusia. El nuevo modelo se ha diseñado en el Centro Stile Fiat y presenta un diseño exterior elegante, dinámico y decididamente “italiano”.
El Fiat Linea, es un esbelto automóvil de cinco puertas, elegante y, al mismo tiempo, de dimensiones generosas: tiene una longitud de 4.5 metros, ancho de 1.73 metros, altura de 1.5 y una distancia entre ejes de 2.6 metros, además de tener una amplia cajuela de 500 litros.
En el interior las líneas son armoniosas, bien equilibradas con las exteriores creando un ambiente acogedor, luminoso y capaz de garantizar una extraordinaria habitabilidad y un confort superior en materia de ergonomía y de espacio disponible para el conductor y los pasajeros. En el momento de su lanzamiento estarán disponibles un motor de gasolina de 1.4 litros de 77 CV y un turbodiesel de 1.3 litros Multijet de 16 válvulas de 90 caballos, ambos acoplados a una caja manual de cinco velocidades y, posteriormente, se ofrecerá el 1.4 litros de 16 válvulas Turbo de 120 CV que pertenece a la nueva familia T-Jet.

Estarán tres versiones: Active, Dynamic y Emotion y 11 colores de carrocería. Además, la gama propone contenidos propios de un segmento superior, como climatizador automático, sistema Blue&Me con puerto USB, radio con lector de CD y de archivos MP3, control crucero, sensor de lluvia, crepuscular y de estacionamiento. En resumen, son realmente numerosas las combinaciones posibles, todas caracterizadas por un elevado valor de mercado y distinguidas con la mejor relación entre precios y contenidos.
El Fiat Linea está dotado en el eje delantero de una suspensión independiente tipo McPherson, mientras que en el eje trasero son de ruedas semindependientes e interconectadas mediante eje de torsión. En el campo de la seguridad pasiva, el nuevo modelo propone un completo equipamiento como seis bolsas de aire (multifase, tipo cortina y laterales) que son de serie según la versión y el mercado.
En seguridad activa destaca el ABS de última generación con sistema EBD (Electronic Brake Distribution) y, bajo pedido, el sofisticado ESP (Electronic Stability Program).

viernes, marzo 23, 2007

Fiat 500


Definitivamente el mundo entero volteará sus ojos a la ciudad de Turín en una fecha que será histórica para Fiat, para los italianos y para la industria automotriz. Nada más y nada menos se presentará la nueva generación del auto más popular del país de la Bota, el Fiat 500.



Y no es casualidad ni coincidencia que la marca escogiera ese día para la presentación. Para la cultura general, el 4 de julio es la independencia de Estados Unidos, para los mexicanos el 4 de julio nos recuerda el nacimiento del beisbolista Vinny Castilla, para los italianos el 4 de julio significa el nacimiento del Fiat 500. Y es que en esta fecha pero de hace exactamente 50 años (1957), apareció por primera vez este pequeñín.


A diferencia del
Fiat 500 original, el Fiat 500 2007 no montará el diminuto motor de 500 cc, sino tres propulsores: un turbodiesel 1.3 16v Multijet de 75 HP y los dos de gasolina 1.2 8v de 69 HP y 1.4 16v de 100 HP, todos acoplados a cambios manuales, de cinco o seis velocidades. Sus medidas tampoco son tan diminutas, tiene una longitud de 355 centímetros, una anchura de 165, y una altura de 149. La distancia entre ejes es de 230 cm. Es un poco más largo que un smart fortwo.

El nuevo Fiat 500 actualmente está produciéndose a todo vapor en la fábrica de Tichy (Polonia), para salir a la venta, según algunos rumores, ese mismo mes en Europa.





martes, abril 18, 2006

Planes de Fiat para México


Después de dos años y medio de formar parte de GM, Fiat México arranca el 2006 con el respaldo de SKBC con nuevos modelos y planes de ventas.
El importante consorcio SKBC se encuentra trabajando para lograr sus ambiciosas metas de tener funcionando 10 concesionarios Fiat para finales de este año y 40 plazas para el 2010.
Otra de las actividades que lograrán colocar a Fiat en el juego en México es la firma de un acuerdo con la financiera GE Money Crédito Automotriz, subsidiaria de General Electric, mediante el cual se creará el brazo crediticio de la marca italiana que funcionará bajo el nombre de FIAT Credit y ofrecerá diversos esquemas de crédito tanto a su red de concesionarios, para financiar sus inventarios, como a los consumidores que estén interesados en adquirir un automóvil de esta marca.
La gama de Fiat que actualmente está comercializando SKBC consiste en el Palio, con sus versiones Hatch-back, Sedán y Adventure, con un rango de precios que va de los 130 a 157,000 pesos.
A mediados de este año estarán disponibles como modelos 2007 el Strada Adventure, que competirá en el segmento de las pick-up subcompactas (como la Pointer de VW, la Courier de Ford y la Chevrolet Tornado), y posterirmente llegaría el Idea (que se posicionará contra la Chevrolet Meriva y el Honda Fit) y el mediano Stilo (que irá contra autos como el Peugeot 307, Renault Mégane y Chevrolet Astra).
A largo plazo se complementarán las opciones con la incursión del resto de la gama que incluye modelos como el Panda, Grande Punto y Sedici.
Con estos planes a futuro, SKBC tiene en mente entrar con todo al mercado mexicano y espera colocar de aquí a cuatro años 25,000 vehículos, lo que representaría aproximadamente un 4% de las ventas en nuestro país.
Para saber más: Ubicado en la ciudad de Monterrey, SKBC es el resultado de una alianza estratégica entre la empresa mexicana Automotores Mundiales, del empresario regiomontano Eugenio Clariond, y SKBergé, consorcio chileno-español con una amplia experiencia en la importación y distribución de automóviles en Chile, Perú y Argentina.
SKBergé es a su vez una sociedad entre Sigdo Koppers de Chile y Bergé de España, las cuales en conjunto comercializan anualmente más de 100 mil vehículos de 23 marcas en Europa y Latinoamérica.