Renault Koleos

Un entorno tan increíble como salvaje, sirve de perfecto escenario para el lanzamiento de la nueva aventura comercial de Renault, la crossover Koleos.


Dado el tremendo éxito de las SUV lights, el gigante francés también desea participar del boom y, aunque pudiera parecer que llega tarde a la fiesta, lo cierto es que pule lo mejor de la alianza y apunta alto, para lograr un impacto mayor entre todos sus bien establecidos competidores.


Creada sobre la plataforma C, compartida por Nissan Rogue y Renault Mégane, la nueva Koleos apunta por un estilo exterior no tan arriesgado, pero con suficiente estilo para atraer miradas de todo tipo de cliente.


Gracias a la amortización de costos, su interior resulta mucho más cuidado y completo en términos de equipamiento: equipo de sonido Bose, techo panorámico, todo eléctrico y acabados muy buenos le dan el toque de lujo muy esperado en un segmento tan creciente y competido.


A ello se suma un sistema de tracción integral derivado del X-Trail que le proporciona suficientes capacidades todoterreno para superar tramos de mediana dificultad.


En la misma tónica de la base, el motor a gasolina es el cuatro cilindros de 2.5 litros y 170 HP ya apreciado en Rogue. En Europa se puede pedir con caja manual o automática de seis relaciones; para este lado del mundo llegará· con la conocida CVT de Nissan.


Su arribo a México está programado para octubre, con una presentación al público en septiembre, a ocurrir en el renovado Salón Internacional del Automóvil. La lista de precios rondará· sobre la de sus competidores más cercanos, entre los 320 y 400 mil pesos.

Renault Laguna Coupe

Renault aprovechó para presentar el nuevo Laguna Coupé, rodeado de la elegancia del Festival de Cannes y el GP de Monte Carlo.

En medio del glamour que la Costa Azul tiene que ofrecer, los periodistas y fanáticos de todo el mundo fueron sorprendidos por la presentación oficial del Renault Laguna Coupé, que pensábamos que no veríamos en su versión de producción hasta el Salón de Paris.


Bastante se ha dicho del elegante auto que vimos por vez primera en Frankfurt el año pasado. Sin embargo, muchos de los rumores se aclaran, algunos se desmienten y otros se comprueban. Lo más importante que sabemos, es que el Laguna Coupé vendrá con dos opciones de motorización. Existe un motor a gasolina de 6 cilindros en V y 240 HP, junto a otra planta a diesel, también V6 pero de 3.0 litros, el cual produce 235 HP y un alto torque de 331 lb-pie.


Nosotros pensamos que 240 y 235 caballos son pocos para un auto de esta clase. Sin embargo, podría ser que es cuestión de estrategia, pues aunque el motor a diesel no produce tanta potencia, ciertamente tiene un muy buen torque, el cual aunado a la transmisión automática de 6 velocidades, le brindará buenas aceleraciones y recuperaciones. Nosotros estimamos menos de 7 segundos en el 0-100 km/h. Además, este motor es más rendidor y ecológico, por lo que suponemos que será la opción que más se venderá.

En cuestión de diseño, la versión de calle es prácticamente igual al concepto, sólo que más aterrizado. Por razones de practicidad y costo, no puede ser tan bajo y los neumáticos y rines no pueden ser tan grandes como en el concepto, pero las líneas y el tema se respetan. Y aunque este producto cambia respecto a lo último que hemos visto de Renault (sobre todo en la parte trasera), a nosotros nos parece una mezcla entre un auto francés y uno italiano.


El tema de practicidad y belleza se expresa a lo largo y ancho de todo el coche, incluyendo la ingeniería. Uno de los sistemas que más ha gustado a periodistas de todo el mundo es el de la dirección en las cuatro ruedas, el cual viene montado a la plataforma del Laguna GT. Del equipamiento no sabemos mucho, pues este auto será presentado a fondo en el Auto Show de Paris, en el cual estaremos presentes. Hasta ahora, sabemos que su comercialización iniciará a partir de octubre; todavía no sabemos si llegará a México, pero podría ser un modelo que fortalezca la presencia de la marca en el país. Por otro lado, todos conocemos la calidad del diesel mexicano.

Renault Twingo Sport

El nuevo auto de carreras de F1 R28 revelado por ING Renault F1 Team garantiza entusiasmo, pero el lanzamiento fue aumentado aún más con la exclusiva premier mundial del nuevo Twingo Renault Sport.

El nuevo, cómodo y de alto desempeño auto de Renault sube un escalón dentro de la gama Renaultsport junto con sus grandes hermanos, Clio y Mégane Renault Sport, y saldrá a la venta en Europa en el próximo otoño. El Twingo Renault Sport es un genuino hatchback diseñado para ofrecer un paseo agradable en las autopistas y un desempeño deportivo. Su balanceado y eficiente chasis ha sido combinado con un fuerte pero flexible motor de 1,598 cc que desarrolla 133 HP para formar un paquete que es seguro aparezca en todos aquellos que deseen sensaciones deportivas y un placer de manejo diario.

Renault ha producido un formidable coche de alto desempeño que lo sitúa junto con el Clio y el Mégane Renault Sport en la gama deportiva. Las proporciones compactas y el estilo agudo del Twingo Renault Sport son tomados a partir del Twingo Concept, el cual fue develado en la muestra de París 2006. Las líneas existentes del Twingo son sostenidas por una postura más agresiva y el estilo deportivo del recién llegado está más enfatizado por su amplia parte delantera, perfil afeizado y un spoiler trasero.

El Twingo Renault Sport es la respuesta de los expertos de Renault Sport Technologies hacia un desafío con dos caminos: entregar un desempeño deportivo mientras al mismo tiempo se asegura que en nuevo coche es confortable para usarse diario. El resto de la prensa y el público a nivel mundial tendrán la oportunidad de ver el nuevo Twingo Renault Sport en el próximo Motor Show de Ginebra en marzo 2008.

Renault Laguna Coupé Concept

Construido sobre la plataforma del nuevo Laguna, el concepto es una potente y elegante afirmación de la larga tradición de los clásicos coupé

La imagen y líneas del Laguna Coupé Concept comparten un vínculo común con el auto concepto Fluence (2004). Mide 4.6 metros de longitud y se distingue por su fluido perfil pura sangre, enfatizando por una larga nariz y muy corto voladizo posterior. Sus aerodinámicas líneas se alzan debajo de la parrilla sobresaliendo sus faros alargados y sobresalieron sus elegantes espejos laterales. Las barridas líneas en la parte posterior del auto, donde llegan a unirse en la cajuela, subrayan la musculatura de sus caderas.


El área esmaltada está destacada por el arco de sus bordes. La baja, ancha y robusta parrilla de aluminio hace alusión a un potente motor detrás de ella, mientras que en este sentido de la potencia es reforzado aún más por el largo cofre divido en su parte central que viene directo del mundo de los coupé grand tourer. Presentado en el auto concepto Nepta en el 2006, las luces LED usan una tecnología basada en la reflexión y propagación de luz.

La luz de los principales faros son reflejados por los transparentes bloques de cristal. La intensidad y distribución de la luz automáticamente se adapta a las condiciones de manejo. Los dos faros antiniebla con luz LED se mezcla perfectamente con su modelada parte delantera. Dos luces estrechamente alargadas, junto con las líneas de la cajuela, prestan un único estilo en la parte trasera, una imagen luminosa que da al Laguna Coupé Concept un aura de refinamiento y potencia.

Con el área esmaltada del techo la tercera luz de alto puede ser considerada. Emite un resplandor suave, y como una fuente pequeña de luz, refleja débilmente el patrón distintivo de las calaveras. Para redondear la total impresión de sobriedad y elegancia, la parte más baja contiene una salida de aire que incorpora las dos salidas de escape.


Las dos puertas presumen sus propias luces y se abren para destacar una cabina única y con estilo. El interior exuda sofisticación. Una pantalla grande en el centro del tablero de instrumentos se expande hacia las salidas de aire que cuentan con un estilo que recuerdan las bocas de un avión. Aparte de la información mostrada del viaje (navegación, radio, reproductor de música, video y kit de teléfono con Bluetooth, la pantalla también muestra imágenes de ambiente inspiradas por la ciencia de la terapia ligera.

Los controles del aire acondicionado están localizados en el centro del tablero de instrumentos, en una sección fácilmente identificable enmarcada por las salidas de aire. En una reverencia hacia las señales de diseño de los coupé deportivos, los brazos de volante se extienden hacia fuera como los pétales de un flor, dirigiendo la mirada fija del conductor hacia los relojes análogos y digitales en el tablero. El sistema de sonido Bose es específico para el concepto con 10 bocinas para cuatro ocupantes.

Un coupé de esta clase tenía que tener un potente motor por lo cual Renault eligió presentar su nuevo V6 dCi en este automóvil. El resultado es el nuevo propulsor de 2,993 cc V6 dCi que entrega una potencia de 265 HP y un par máximo de 404.8 lb-pie. El 0 a 100 km/h lo hace en solamente 7 segundos, el motor responde inmediatamente a la apertura de la válvula. Lo anterior vinculado a una transmisión automática de seis velocidades, ofreciendo un sorprendente placer de manejo, un consumo de combustible bien controlado, y emisiones de CO2 de menos de 200 gr/km. El vehículo está montado sobre rines de 20 pulgadas con llantas Michelin Pilot Sport de un tamaño generoso: 245/35.

Nuevo Renault Laguna

El próximo mes de septiembre, en el auto show de Frankfurt, Renault presentará la nueva generación del Laguna que viene con un rediseño más dinámico, fluido y elegante.

En cuanto a su comportamiento dinámico, promete tener un chasis más ágil que beneficia al performance, haciendo al auto más preciso en sus respuestas y dándole una mayor capacidad de curveo, reduciendo oscilaciones y aumentando la estabilidad.

Desde luego estará disponible en versiones cinco puertas y familiar, o Grand Tour, que, dependiendo del nivel de equipamiento, la consola central incluirá los controles principales del control crucero, así como los del sistema de navegación, ambos integrados con un kit de Bluetooth.

La guayín, por su parte, tiene un mecanismo que permite abatir todos los asientos traseros con sólo tocar un botón, para ofrecer un amplio espacio de carga.

Asimismo, confirma traer un equipamiento más completo que incluye una nueva generación de bolsas de aire para tórax y pelvis, así como un sistema de entretenimiento multifuncional denominado TunePoint, con puertos USB que permiten conectar sistemas de audio portátiles.

Los rines pueden ser de 16 o 18 pulgadas y la versión hatch-back contará con luces intermitentes de LEDs. Por cierto, esta última es 9 centímetros más larga que la actual versión hatch.

En lo que respecta a sus motorizaciones, en un principio estarán disponibles dos motores a gasolina, un 2.0 de 140 HP de aspiración normal, y su variante turbocargada con 170 HP.

Las opciones a diesel correrán a cargo de un 1.5 de casi 110 HP y un 2.0 dCi que ofrecerá potencias de 130,150 y 175 HP.

Renault Clio Renaultsport 197 F1 Team R27

El Clio Renaultsport 197 está listo para iniciar las aclamaciones por muchos entusiastas como el indiscutible pequeño hatchback, pero el arma de desempeño de Renault ha buscado un siguiente nivel con el Clio Renaultsport F1 Team R27.

Esta nueva edición limitada es también el primer Clio Renaultsport 197 en ofrecer el nuevo Cup Chasis, el cual llegará como opción en el modelo estándar a finales del 2007. Construido en la planta de Renaultsport en Dieppe, la nueva adición para la gama Clio Renultsport está inspirada por el éxito del Renault F1 Team en la FIA World Championship, y comparte parte de su nombre con el auto de la máxima categoría de la FIA este año, el R27.

La rica herencia de Renault de continuar produciendo hatchback indujo con una grata sonrisa la creación del Clio Renaultsport 197 F1 Team R27 ofreciendo 3,000 dólares (32,630 pesos) para un paquete adicional en un precio total de 34,130 dólares (380 mil pesos). Entre las mejoras en especificaciones está el susodicho Cup Chasis, más los rines de aleación color antracita de 17 pulgadas, ventanas tintadas, pinzas de freno color rojo, asientos Recaro y exclusivas etiquetas Renault F1 Team que se encuentran en las puertas y techo, y son opcionales sin costo.

En armonía con la tradición Renault de ofrecer un Cup Chasis como opción en sus modelos para aquellos entusiastas en desempeño quienes buscan aún más experiencia de manejo, el Cup Chasis está montado de serie en el Clio Renaultsport 197 F1 Team R27 e incluye un conjunto de mejoras para la pista y la conducción en calle. Entre ellas, la altura al piso ha sido bajada 7 mm comparado al Clio Renaultsport 197 para asegurar un bajo centro de gravedad y reducir la transferencia de carga para una mayor eficacia en curvas.


Su potencia en curvas ha sido mejorada aún más por los resortes los cuales han sido reforzados en un 27% adelante y 30% en la parte posterior, dando una disminución en la inclinación de la carrocería cuando el auto curvea. Por último está equipado, como el robusto Clio Renultsport 197, de un potente sistema de frenos Brembo, utilizando discos ventilados de 312 mm al frente y 300 mm en la parte trasera

El Clio Renaultsport 197 F1 Team R27 está impulsado por un motor normalmente aspirado de 2.0 litros y 16 válvulas y está acoplado a una caja manual de seis velocidades. Ofreciendo una ancha banda de potencia, sus 197 HP están disponible a las 7,250 rpm, con 158.3 lb-pie de torque a 5,550 rpm. El nuevo buque insignia hace el 0 a 100 km/h en 6.9 segundos y solo le toma 27.5 segundos en recorrer mil metros desde parado.

Su consumo de combustible en ciclo combinado es de 33.6 mp-g con emisiones de dióxido de carbono de 199 gramos por kilómetro. El Clio Renaultsport 197 F1 Team R27 cuenta con etiquetas de serie adelante, atrás, en el techo y puertas para celebrar las victorias del campeonato en el 2005 y 2006 de Renault F1 Team. Los clientes también tienen la opción de elegir de no contar con las etiquetas en el techo y puertas sin ningún costo adicional.

En conjunción con su linaje deportivo, la nueva versión también ofrece pinzas de freno Brembo de cuatro pistones al frente, pintura amarillo líquido originalmente aparecida en el CLio Renaultrsport 182 y Clio Renaultsport V6 255 y en el exclusivo Renault F1 Team. Derivado del mundo de la F1, también presume de un difusor de aire trasero con canales de circulación de aire para incrementar la fuerza baja en la parte trasera del coche, contrarrestando la elevación.

Mientras tanto, en la parte lateral del auto, respiraderos atrás de las salpicaderas delanteras reducen la turbulencia para optimizar el coeficiente de resistencia del vehículo y facilitar la salida de calor que proviene del motor. Incluyendo el amarillo líquido, el nuevo modelo está disponible en seis colores, agregando dos no metálicos (Ultra rojo y azul racing) y cuatro colores metálicos (amarillo líquido, negro profundo, nimbo y azul albino).

El Clio Renaulsport 197 F1 Team R27 ofrece la misma lista de equipamiento estándar que el Clio Renaulsport 197, pero además del aire acondicionado, control crucero, ESP y limitador de velocidad, la nueva versión agrega rines de aleación de 17 pulgadas en color antrancita, pinzas de freno de color rojo, asientos Recaro, ventanas posteriores tintadas, radio de 60 wats y MP3 compatible con reproductor de CD´s con cuatro bocinas, controles a distancia, y una placa numerada del 1 al 500 y estampas de F1 Team.

La placa numerada junto al freno de mano no deja ninguna duda en cuanto a la herencia deportiva del Clio Renaulsport F1 Team R27. Una completa gama de accesorios Renaultsport estará disponible pronto para personalizar otros modelos en la gama Clio III, incluyendo un alerón, faldones laterales, doble tubos de escape y una parrilla más baja en la defensa. Otros detalles y precios estarán disponible en mayo.

Llega el Renault Logan a través de Nissan

El vehículo, basado en la plataforma del Logan de Renault, se fabricará en la planta Eyrton Senna, en Curitiba, Brasil, y se unirá a los modelos Tsuru, Platina y Tiida dentro del segmento de autos subcompactos.

La compañía japonesa Nissan Mexicana anunció la introducción de un nuevo sedán subcompacto al mercado mexicano. Dicho automóvil, aunque no la marca no quiso dar su nombre, está basado en la plataforma del Logan de Renault. El nuevo automóvil se ensamblará en la planta que se encuentra en la ciudad de Curitiba, Brasil, que pertenece a la firma francesa Renault. El nombre, propulsores y especificaciones, será anunciada próximamente.

Según Nissan el vehículo se incorporará a los modelos Tsuru, Platina y Tiida. Para conocer un poco más acerca del auto, el Logan se vende en otros mercados como Europa bajo las marcas Dacia y Renault, y recientemente fue lanzado en la India. Dacia, empresa filial de Renault, comenzó en Rumania la producción del Logan en 2004. Desde el inicio de sus ventas, más de 450 mil vehículos se han vendido en todo el mundo. Por su parte, la planta de Curitiba comenzó operaciones en 1998.

Produce modelos comerciales y de pasajeros para Nissan y Renault, incluyendo la Frontier, Xterra y el Logan, así como también el Clio, Mégane y Scénic y la van Master de Renault. También se fabrican motores para Renault. Paralelamente, Renault confirmó que un vehículo basado en la plataforma del Logan se venderá en Brasil y Argentina.

Nuevo Renault Twingo

Desde 1993, las calles de Europa han sido testigos de la practicidad del auto más compacto de la marca del Rombo. Sin duda alguna, sus 2.4 millones de ejemplares vendidos demuestran el gran éxito que ha tenido este auto gracias a que es asequible y sobre todo, muy práctico en ciudad, además de simpático.

Ginebra está mostrando su nueva apariencia que goza de una modernidad y frescura, así como de un abanico más amplio de motorizaciones que ahora incluye un motor de 100 HP a gasolina, y uno diesel de 70 HP.

Pero quizá lo más atractivo de este pequeñín es su interior, pues se caracteriza por ser muy modulable, ya que cuenta con cuatro asientos independientes, y los traseros pueden desplazarse completamente hacia delante para ofrecer mayor espacio de carga útil.

Asimismo, destaca su equipamiento que es por demás completo, basta mencionar que ofrece un sistema denominado “Audi Conexio Box”, controlado con los mandos del volante, que permite llevar a bordo una audioteca personal del conductor o del pasajero en formato MP3, tanto con una llave USB, un walkman, o un iPod. De igual forma incluye Bluetooth, con una función que pone en espera al interlocutor.

En el tema de seguridad destaca por incorporar hasta 6 air bags (incluyendo los de tipo cortina), clima artificial inteligente, volante de posiciones, sensores de lluvia y estacionamiento, frenos ABS, sistema de frenado de emergencia (AFU) y luces automáticas.